jueves, 20 de octubre de 2011

Con el aval de más de 2 mil unidades reservadas, dentro del denominado pre-lanzamiento que se inició hace un mes, el Renault Duster llega “pisando fuerte” en el segmento SUV (Sort Utility Vehicles) y con el cual, la marca francesa, sale a competir con todos los de su categoría pero, principalmente, ha puesto la mira en el adversario que viene de la marca del óvalo; es decir: la Eco Sport.

Recientemente conocido en el Salón del Automóvil, ahora en forma oficial, fue presentado en la “linda” provincia de Salta.

Y ahí donde sobresale una geografía de quebradas y cerros con una variedad de colores sólo reservada para la paleta de algún pintor destacado, Estilo Autos tuvo la oportunidad de ver y probar este vehículo que se fabrica en Curitiba (Brasil), pero que viene precedido de un éxito en el mercado internacional, donde se comercializa con el nombre de Dacia, desde abril del año 2010.

La presentación del Renault Duster se hizo sobre el verde pasto, en un predio de la estancia El Bordeo de las Lanzas, rodeado de jinetes y caballos.

Así fue posible admirar, saliendo de la entraña de la tierra, este vehículo que mide 4,3 metros de largo por 1,8 de ancho y en el que se destaca su solidez. Se presenta fuerte y bien apoyado sobre sus llantas de aleación “Black” o “Silver” de 16 pulgadas, que le permiten un andar confortable sobre todo tipo de terreno, pero principalmente cuando se hace necesario “copiar” el dibujo del suelo; es decir: cuando se pisa arena, barro, o piedra.

Las pruebas

Después de una demostración, en manos de expertos al volante, se pudo recorrer un terreno tan agreste como virgen, abierto “a pico y pala” de unos 10 kilómetros de extensión, en este caso, dentro de las 1.500 hectáreas de estancia Manantial del Milagro, en La Silleta; con la cordillera de Los Andes como telón de fondo.

La unidad de prueba a la que tuvimos acceso fue la 2.0, Privilège 4x4: la más cara de los cuatro modelos (pero que apenas supera los 110.000 pesos), y que viene equipada con un motor naftero de 2.0 litros y 138 caballos a 5.500 rpm, acoplados a una caja de cambio de 6 velocidades, en la que su potencia sobresale en la primera marcha, a 5.79 km/hora a 1000 rpm; lo que hace fácil el manejo en terrenos difíciles, en pendientes, o trepadas importantes; y de las que hubo para todos los gustos.

La confiabilidad de la mecánica está basada en la experiencia reconocida de Nissan, que se utiliza en Murano, pero adaptada a este Duster.

Este modelo, con tracción integral, viene con tres posibilidades de uso: 2 WD que distribuye la fuerza del motor a las ruedas delanteras, obteniendo un consumo de combustible optimizado cuando se circula por rutas o autopistas; Automático que, como su nombre lo indica, distribuye el par motor en las cuatro ruedas y está especialmente indicado para todo tipo de terreno y cualquier condición de adherencia; y Lock, donde el torque es distribuido en partes iguales (50 y 50) en los dos ejes, con un control del motor y frenado adecuado para el uso 4x4, y donde se potencian sus capacidades off-road.

El Duster es liviano y compacto, viene con carrocería autoportante, monovolumen, con 5 puertas, pesa 1.380 kilos en su versión más pesada y sus ángulos son: 30º de ataque, 23º ventral, y 36º de salida.

Con una trompa cromada, con proyectores de doble óptica, este todoterreno de Renault marca presencia entre sus competidores por su robustez, con guardabarros anchos y bien marcados, sumado a las protecciones que tiene la carrocería, es un vehículo que, con su presencia, invita a disfrutar el placer de la aventura.

Confort para 5 pasajeros

Para cruzar ríos, saltar badenes o “peludear” en la arena es necesario viajar cómodo y seguro. Este nuevo All Mode en el que, por primera vez, incursiona la marca francesa viene equipado con ABS y airbags frontales para el conductor y acompañante; a lo que se le suma la posibilidad de disfrutar el equipo de audio by Arkamys, con CD, MP3, bluetooth, además de entradas auxiliares, desde una posición elevada de manejo que transmite una sensación de seguridad, al poder observar y anticiparse a las dificultades del terreno.

Es, al decir de sus fabricantes, “práctico y funcional” y puede llevar hasta 5 personas, con la mayor capacidad de su segmento, con asiento trasero plegable, triplica la amplitud del baúl.
Además viene provisto de un tablero que a la par de sencillo, es funcional y moderno, lo que permite una fácil lectura de la ergometría de los mandos.

Fue toda una agradable sorpresa. Se llama Renault Duster, viene de la mano de la fábrica francesa, y dentro de unos días estará circulando por las calles -y en todo terreno- del país. Eduardo Ayassa - Enviado especial a Salta